Additive Glas Beschreibung

Die Automobilindustrie ist heute ein Sektor, der alle Bereiche der Industrie umfasst und immer mehr zunimmt. Er macht auch einen großen Teil unserer Kunden aus, für die wir Einzweckmaschinen zum Markieren, Schweißen oder Schneiden von Automobilteilen liefern. Das Gleiche gilt für unsere Kunden aus dem Industriesektor, die uns mit der Markierung von Glas beauftragen.

Mehrere unserer Kunden haben um eine kontrastreiche Beschriftung ihrer Autoscheiben gebeten, damit die Beschriftung den Normen entspricht. Für das Auge gut sichtbar, kontrastreich für Lesegeräte und widerstandsfähig gegen Abrieb und andere Beanspruchungen. Es muss alle Produktionsstufen unbeschadet durchlaufen, einen Ofen mit mehr als 700 Grad Celsius durchlaufen und sich so in das Rückverfolgbarkeitssystem einfügen. Hier ist die Rückverfolgbarkeit per Barcode gefragt.

Die Verwendung eines CO2-Lasers (10600 nm) ist zwar immer noch eine häufig verwendete Form der Glasmarkierung, aber leider ist der Kontrast, der mit dieser Art von Technologie erzielt wird, sehr gering oder es werden nur Falten auf der Oberfläche erzeugt. Die Markierung ist dann entweder als eine Reihe feiner Blasen oder Vertiefungen zu sehen. Oder sie ist völlig klar und liegt nur unter der Oberfläche des Glases. Das liegt daran, dass der Laser mehrere Materialschichten verdampft und so einen buchstabenförmigen Krater erzeugt.

Die zweite Option war die Markierung mit einem grünen Laser (Wellenlänge 532nm). Unserer Erfahrung nach kann dieser Laser Glas durch seinen thermischen Einfluss markieren, so dass sich durch die Hitze Blasen im Material bilden, die das Licht anders brechen als klares Glas. Die Markierung erscheint dann als Kontrast und ist auch aus der Ferne gut lesbar. Diese Art der Markierung erreicht jedoch wiederum nur eine Farbe in Weiß-, höchstens in Grautönen. Es hängt alles von der Dicke des Glases ab. Je stärker wir das Glas erhitzen und die Markierung erzeugen können, desto satter und kontrastreicher ist sie. Dünnes Glas neigt dazu, zu brechen. Aber wir erreichen nie eine schwarze Farbe. Der Vorteil dieser Technologie ist, dass wir die Markierung dort platzieren können, wo wir den Laserstrahl fokussieren. Nivellierung – wir können die Höhe der Markierung einstellen, indem wir die Z-Achse des Laserkopfes kontinuierlich bewegen. Die Markierung kann dann z.B. in 10 mm dickes Glas in einer Tiefe von 5 mm eingelassen werden. Auf diese Weise kann eine so genannte Plastizität der Markierung erzeugt werden, bei der die Markierung durch die Schaffung verschiedener Ebenen als 3D erscheinen kann.

Um die Anforderungen des Kunden zu erfüllen, mussten wir eine dritte, ebenfalls weit verbreitete Markierungsmethode anwenden, dieses Mal mit einem Faserlaser mit einer Wellenlänge von 1064nm. Dies wird als additive Glasmarkierung bezeichnet. Für die kontrastierende schwarze Markierung musste ein PET-Kunststoffband verwendet werden, das mit einer speziellen Titanlegierungsschicht beschichtet wurde. Diese wurde dann auf die Oberfläche des Glases aufgebracht und durch Hochtemperaturerwärmung mit einem Laserstrahl (an den Einflusspunkten) mit den Zielbereichen verschmolzen. Auf diese Weise kann jede beliebige Beschreibung erreicht werden, begrenzt nur durch die Breite des Bandes, die je nach Hersteller variieren kann. Der Laser ist in der Lage, Datamatrix-Codes, Logos, Rasterbilder oder Vektorgrafiken zu erstellen. Die benutzten Bandsegmente müssen dann abgeschnitten oder die verbleibenden Bereiche weiter verdampft werden, indem eine andere oder kleinere Grafik ausgewählt wird. Dieses Etikett ist sehr kontrastreich, abriebfest und sehr widerstandsfähig gegen scharfe Gegenstände. Da es bei enormen Temperaturen hergestellt wird, ist es auch sehr temperaturstabil.

Für eine bestimmte Markierungsmethode, eine bestimmte Technologie kann Lintech eine Einzweckmaschine entwickeln, die das Band auf das Material aufbringt, es abwickelt, auf die Oberfläche des markierten Materials (Glas) aufbringt und das gewünschte Muster mit einem Laserstrahl erzeugt. Je nach Spezifikation erfolgt die Beladung entweder manuell oder kann durch Maschinen, Manipulatoren, Förderbänder usw. gestaltet werden.